[Epidemie] Impactul blocării și controlului devine din ce în ce mai grav! Compania de transport maritim a anulat apelul la portul Shanghai, iar unele mărfuri au fost transferate în alte porturi pentru descărcare!

Datorită epidemiei severe care continuă, unele călătorii ale lui Maersk, ONE și Yixing au început să anuleze apelul la portul Shanghai și să ofere servicii de transport multimodal, cum ar fi „de la pământ la apă” sau căi ferate, pentru a atenua problemele actuale de transport terestru. Este de așteptat ca și alte companii de transport maritim să urmeze exemplul.

De la închiderea orașului Shanghai, transportul terestru a fost restricționat într-o anumită măsură, ceea ce a afectat schimbarea comenzilor clienților și operațiunile de ridicare a containerelor. Un număr mare de containere importate au fost îngrămădite la terminal, rezultând un spațiu de depozitare îngust.

Companii de transport maritim precum Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean, CMA CGM și ONE au anunțat succesiv că mărfurile periculoase și containerele frigorifice vor fi transferate în alte porturi pentru descărcare.

Amintiți-le clienților să-și schimbe destinația.

Transport maritim mediteranean:

Datorită impactului restricțiilor epidemice, portul Shanghai este aglomerat, ceea ce duce la o aprovizionare insuficientă cu dopuri pentru containere frigorifice sau chiar la lipsa dopelor disponibile. MSC nu poate descărca containerele frigorifice în porturile desemnate în cazul în care sursa de alimentare nu este sau nu este disponibilă.

Și bunurile clienților pot fi sensibile la timp, iar întârzierile la descărcare pot cauza deteriorarea mărfurilor. Dacă doriți să faceți o schimbare a destinației (COD), vă rugăm să contactați MSC cât mai curând posibil. Pe lângă costurile de operare suportate, va exista o taxă de schimbare a destinației.

În cazul în care schimbarea destinației nu este notificată în următoarele 7 zile, MSC nu va avea de ales, conform Clauzei 19 din Conosamentul oceanic și Clauza de scrisoare de transport: Containerele frigorifice pot fi descărcate și depozitate în porturi intermediare sau alternative până când vor putea fi transferat în portul de descărcare desemnat; sau, în cazul în care situația nu se îmbunătățește curând, poate fi necesar să se încheie călătoria și să se informeze clientul de unde va fi ridicat containerul.

În ambele cazuri, MSC își rezervă dreptul de a percepe clientul pentru transportul suplimentar și pentru costurile aferente suportate, inclusiv, dar fără a se limita la, taxe suplimentare de transbordare, depozitare, șomaj și taxe pentru cutia frigorifică. Odată descărcat într-un port alternativ, MSC va percepe o taxă de stocare de 150 USD/zi (STO) din a șasea zi de la descărcare până la ridicare sau reexpediere.

În timp, întârzierile, saltul în porturi și congestionarea vor fi inevitabile și vor avea un anumit impact asupra logisticii. Trebuie să anticipăm în avans și să facem pregătirile corespunzătoare.